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发电机组的水冷原理分析
海西柴油发电机组机构一般分为水冷和电喷涡轮增压系统，今天我们就与大家分享水冷系统的工作原理。水冷系统按冷却液的循环方式可以分为强制循环水冷系统和自然循环水冷系统。
海西柴油发电机组汽缸盖和汽缸体中都铸有冷却水套。冷却液经水泵加压以后，经分水管静茹气缸水套内，冷却液在流动的同事吸收气缸壁的热量，温度升高，然后流入气缸盖水套，经节温器及散热器进入水管进入散热器，与此同时，由于风扇的旋转抽吸，空气从散热器芯吹过，使流经散热器芯的冷却液的热量不断散到大气中去，温度降低。 又经水泵加压后再一次流入缸水套，如此不断循环，柴油机转速升高。为了使多缸柴油机前后各缸冷却均匀，一般柴油机在缸体税太重设置有分水管或铸出配水室。
大多数柴油机均采用强制循环水冷系统。即利用水泵提高冷却介质的压力。这种冷却系统的体积比自然循环的小的多，而且气缸上下的冷却较均匀。水冷系统还设置有水温传感器和水温表，水温传感器安装在汽缸盖出水管处，将出水管的水温传给水温表。操作人员可借助水温表随时了解冷却系统的工作情况，正常工作水温一般在80-90℃。冷却液与防冷夜，柴油机使用的冷却液应该是清洁的软水，如果使用硬水，其中的矿物质在高温时沉析出来，附着在管道、水套和散热器芯中生成水垢，降低了散热能力，易使柴油机过热，还会是散热器芯毒死，加速水泵叶轮和泵壳的磨损。
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发电机组 的技术动态将和大家简单的讲解一下，使大家能够在实际的工作当中更好的使用海西柴油发电机组。
移动发电机组设计独具创新，机动性高、重心低、制动安全、制造精良、外形美观。 拖车车架采用槽梁焊接成框架结构，节点选择合理、强度高、刚性好；同时装有钢板弹簧悬架结构；拖车采用高度可调节插销式牵引架，适用于各种高度牵引车；采用圆形钢管焊接直通式车轴，结构紧凑，安全可靠；车架四角设有机械式支撑装置，配备惯性行车制动、驻车制动和脱离应急制动，确保机组在各种状况下的安全；车架前端设有支撑轮，具备承受机组垂直载荷的功能的同时还具备导向功能；整车配备转向和刹车指示灯，同时装有尾灯标准插头；
移动发电机组设计独具创新，机动性高、重心低、制动安全、制造精良、外形美观。
拖车车架采用槽梁焊接成框架结构，节点选择合理、强度高、刚性好；同时装有钢板弹簧悬架结构；拖车采用高度可调节插销式牵引架，适用于各种高度牵引车；采用圆形钢管焊接直通式车轴，结构紧凑，安全可靠；车架四角设有机械式支撑装置，配备惯性行车制动、驻车制动和脱离应急制动，确保机组在各种状况下的安全；车架前端设有支撑轮，具备承受机组垂直载荷的功能的同时还具备导向功能；整车配备转向和刹车指示灯，同时装有尾灯标准插头。
静音式海西柴油发电机组日常的维护及保养
静音式海西柴油发电机组是在工作时降低分贝的，所以对于静音发电机组的维护及保养是非常重要的。静音型海西柴油发电机是一种独立的发电设备，主要是在停电时提供应急电源。事实上，一般的发电机组绝大部分时间处于停机备用状态，实际投入使用的机会比较少，平时多以试机为主，缺乏较完善的检测、维修手段，但这种应急备用电源是不可缺少的。
如何做到发电机在平时使用较少的情况下，应急时能及时供电，运行安全可靠，停电结束后又能立即停机呢？
下面由海西柴油发电机出租厂家海西维曼机电为大家介绍静音海西柴油发电机组的一般维护保养的方法：
，电池组的检查。由于备用的静音海西柴油发电机组不是经常投入使用，发电机是否能正常启动，关键在于电池的维护保养。如电池组出现了问题，比较常见的情况是：有电压无电流，这时可以听到启动电机内电磁阀吸合的声音，但带不动连轴。电池组出现问题导致无法停机原因有三：
1.在试机时采用停止为电池充电的方式，会导致电池电量不足。
2.采用.机械油泵由皮带传动，额定转速下的泵油量很大，然而电池组供电不足，导致停机时截流阀里的弹簧片由于电磁阀吸力不够而不能封死从四个出油孔喷出的燃油，造成不能停机。
3.国产电池通常寿命为两年，没有定期更换。
第二，启动电磁阀的检查。海西柴油发电机组在运行时，人们总结出“一看、二听、三摸、四嗅”的一套检查方法。启动时的听，是一个很重要的步骤。以美国原装康明斯发电机为例，只需按下启动按钮，三秒钟之后，即可启动。在这三秒钟之内可听到两个“咔嗒”声。一旦听不到第二声响，就要检查启动电磁阀是否正常工作，若电磁线圈烧断，发电机当然就不能启动。
第三，柴油、润滑油的检查。因为海西柴油发电机组长期处于静态，机组本身各种材料会与机油、冷却水、柴油、空气等发生复杂的化学、物理变化，从而将机组“放”坏。为此应注意油的问题。为了消防安全，通常都把柴油油箱放在一个密闭的房间内，由于大气中水气因温度的变化而发生冷凝现象，结成水珠挂附在油箱内壁，流入柴油中，致使柴油含水量超标，这样的柴油进入柴油机高压油泵，会锈蚀精密耦合件———柱塞，严重损坏机组。发电机润滑油是有保存期的，长时间存放，润滑油的物理化学性能会发生变化，造成机组工作时润滑状态恶化，容易引起发电机机件损坏。
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